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三地交通啟安排

发布于: 2017-09-07 03:52     澳門商報
  

  澳商綜合報道港珠澳大橋近日連遭兩次颱風襲擊,但基建工程安然無恙。中交港珠澳大橋島隧工程項目部近日完成東人工島主體建築屋面層1/15-16軸交B-D軸樓板等軸外廊道的清水混凝土澆築施工,標誌著東人工島主體建築結構正式封頂,節點目標順利完成。

  據瞭解,東人工島主體建築共有地下兩層和地上四層,建築總面積逾40,000平方米,具有設計使用年限長,附屬設施多,建築結構型式複雜,尺寸變化大,工期緊張等施工特點,建成後將成為珠江口的新地標。

  粵港兩地牌始申請

  而粵港兩地車牌已於9月1日起開始申請,大橋開通後即可免加簽直接行走大橋;且已經獲批的皇崗、文錦渡、沙頭角和深圳灣口岸的粵港兩地車,可以免加簽直接行走大橋,此項規定暫定期限為兩年。

  而上橋商務車指標分為兩類:一類是香港經大橋進入內地,並領取內地車牌的指標;第二類是內地經大橋進入香港,並領取香港車牌的指標。指標有效期為5年。

  穿梭巴料每位80元

  另有消息指,日後往來香港、珠海及澳門三地的穿梭巴士單程車費將低於100元,營辦商更研究提供即日往返、多次往返及月票等優惠,吸引大批乘客改經陸路往返港澳。

  有香港立法會議員向業界瞭解,初步估算行走之穿梭巴士單程收費每位約80元,幾近往來港澳的船票票價一半,料對船票構成減價壓力,勢吸走一批船客改坐旅遊巴過大海。旅遊巴業界指,市民是否改坐大巴去澳門,視乎票價及過關時間而定。

  據悉,營辦商提供90至140輛穿梭巴士供日常營運,另有備用巴士不超過30輛。穿梭巴士將配合大橋24小時運作;繁忙時間平均不超過5分鐘一班;非繁忙時間為10至15分鐘一班;通宵時段則15至30分鐘一班。

  預留接口對接本澳

  考慮到港珠澳的旅客流通量較大,港珠澳大橋會在三地預留城市軌道接口。譬如,大橋珠海口岸控制性詳細規劃便顯示,構建拱北灣中運量公交環線,在綜合配套區設置一處交通中心;預留城市地下軌道接口,接入口岸區交通中心,向南與澳門口岸對接。

  另外,待港珠澳大橋通車後,珠三角各市到港澳陸路距離都會縮減,且珠海到香港的時間將縮減為45分鐘,屆時各市通過珠海去往港澳將更加快捷。