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共享單車進入“三國時代”

发布于: 2017-11-02 03:06     澳門商報
     澳商訊永安行官網上周發佈消息稱,其參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司,與哈羅單車的運營主體上海鈞正網絡科技有限公司簽署了協議,約定低碳科技受讓後者100%股權,未來低碳科技與鈞正科技雙方業務將進行合併,哈羅單車CEO楊磊將出任新公司的CEO,合併後的運營主體將成為ofo和摩拜的有力衝擊者。   永安行捲土重來   常州永安成立於2010年,但並非以共享單車起家,其核心業務為公共自行車系統的研發、銷售、建設和運營,在有樁共享單車市場早早佈局,並實現了盈利。2016年下半年,永安試水共享單車業務,在北京、上海、成都等地累計投放5萬輛單車,投資總額僅為700萬元人民幣,佔主營業務收入的比例僅為0.05%。   永安行曾被認為是ofo和摩拜的有力挑戰者,去年11月在成都與芝麻信用達成合作,率先推出高信用分“免押金”租車服務。不過在今年3月,永安行認為社會上存在部分對無樁共享單車投放和運營管理提出異議的觀點,放緩了螞蟻金服和深創投等機構的投資進度。而此次與哈羅單車合併,意味著永安行在去年試水後再度歸來,與ofo摩拜鏖戰共享單車行業。   哈羅單車居第三   在與永安行合併前,哈羅單車專注於開拓二三線城市市場,並取得了一定的規模和用戶口碑。哈羅單車提供的數據顯示,截至目前,哈羅單車已經進入國內100多座城市,投放了300萬輛左右的共享單車,註冊用戶數超過3,000萬。   QuestMobile的數據顯示,2017年第三季度,哈羅單車周活躍滲透率和周人均打開次數僅排在ofo和摩拜之後,位列第三。同時哈羅單車開始試水共享電動車領域,今年9月22日,首批5,000輛共享電動車產品已經正式投放並運營。哈羅單車方面表示,共享電動車將是其今後的一個重點產品和主要戰略之一。   在永安行和哈羅單車完成合併後,共享單車市場將出現ofo、摩拜和永安行三足鼎立的格局。而對於沒有獲得資本加持的其他二三線共享單車企業而言已經沒有退路,如果不擁抱變化,選擇合併或被合併抱團取暖,被市場洗牌加速離場或成為它們的最終結局。