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成本高企平台巨虧EZZY解散

发布于: 2017-11-09 03:22     澳門商報
     澳商訊在北京地區運營的共享汽車品牌EZZY上月末突然宣佈公司解散。據有關報道,EZZY已經成立清算委員會,在走法律程序,包括押金處置在內的各種問題的解決辦法將在近日發佈。根據資料顯示,EZZY這家汽車智能共享平台在去年3月才在北京正式上線,註冊用戶據稱超過10萬人。   相對於共享單車,“共享豪車”燒錢壓力更大。記者瞭解到,EZZY車型以寶馬i3、奧迪A3等高端車型為主,重點在北京三里屯、國貿一帶投放。EZZY表示陸續投放了500多輛車,但對於其宣稱的10萬註冊用戶而言,想找到車無異於“大海撈針”。   此外,不同於其他共享汽車公司在網點取還的模式,EZZY是在北京北五環、東五環、西四環、南三環內的運營區域內隨意取還,用戶取車時產生的停車費平台可以報銷,這些就產生了高昂的日常運營、保養維修、停車等費用。   由於共享汽車處於“跑馬圈地”發展初期,多位業內人士表示,共享汽車重資產投入大是主要問題。普華永道思略特諮詢公司合夥人彭波稱,雖然玩家熱情高漲,但如何實現盈利仍是當前阻礙共享汽車平台發展的首要難題。“國內30餘家分時租賃企業,目前只有1家帳面上盈利。”   據普華永道統計,目前,分時租賃汽車企業平均單車虧損每天在50元(人民幣,下同)至120元。如按此計算,EZZY在市場投放的500輛新能源汽車,每天的虧損額接近2.5萬元至6萬元。   彭波認為,共享汽車在短期內靠較低的單價實現盈利比較困難,未來必須提高單車的使用率,而這又受用戶數量等因素影響,再加上分時租賃在國內發展的時間不是很長,各家企業還處於摸索階段。“共享汽車真正實現盈利恐怕還需要一兩年時間。”