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蔚來新車上市意氣風發

发布于: 2017-12-21 03:40     澳門商報
     澳商訊“未來智能電動汽車將不僅是一種交通工具,更會是一個智能終端,承擔著為用戶帶來全新智能出行體驗的重任。”蔚來汽車創始人、董事長李斌在上周六舉行的新車發佈會上表示。   智能化已經成為汽車製造業的一大趨勢,嗅覺靈敏的各路資本正忙於佈局。美國知名風險投資數據公司CBInsights的最新報告顯示,截至11月初,投資者今年以來已向電動汽車科技公司投資超過48億美元,交易達到150筆。中國資本主要進駐的公司包括蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、奇點汽車等。   事實上,中國在推動電動車行業發展的過程中扮演著尤為重要的角色,政府在推動電動車需求方面也十分積極。今年中國電動車銷量有望突破50萬輛,從而超過美國成為全球最大的電動車市場。中國汽車行業的蓬勃發展、完善的供應鏈體系以及人才儲備,則為這些新創企業實現夢想提供了基石。   BAT爭投電動車新勢力   鋁質車身,搭載NIOPilot自動輔助駕駛系統以及名為nomi的人工智能車載系統,百公里加速只需要4.4秒,蔚來汽車上周六在北京發佈了旗下第一輛量產車ES8。“創造擁有車的感動,重新定義汽車用戶體驗,是蔚來的目標。”李斌這一聽起來極為樸素的目標,也是所有跨界進入汽車製造領域的新玩家們想要做到的。   蔚來汽車目前有56個投資方,包括騰訊、百度、京東、小米、聯想,以及全球大型投資機構TPG,中國大型金融機構國開行、招商銀行、興業銀行等。從2014年創立至今,蔚來汽車已經融資超過17億美元,今年早些時候,蔚來汽車完成了最後一輪由騰訊領投的10億美元融資。   除蔚來汽車外,威馬汽車前不久剛獲得百度領投的一筆10億元人民幣左右的融資後,新一輪融資將由騰訊領投,紅杉資本跟投。小鵬汽車繼今年6月獲得神州優車22億元人民幣的投資後,上周又獲得來自阿里和小米的戰略投資。此外,賈躍亭投資的法拉第未來也被曝獲得一筆10億美元的融資。   CBInsights的最新報告統計分析了2017年非上市電動汽車科技領域的融資情況。投資主要集中在輔助駕駛和自動駕駛、司機安全工具、互聯汽車和駕駛數據、車隊遠程信息處理、車輛間通信、汽車信息安全等領域。CBInsights汽車行業分析師吳凱利表示:“資本在電動汽車領域的佈局正在發生天翻地覆的變化。”   傳統汽車廠商也在加大中國電動汽車市場的佈局。本月初,阿里巴巴宣佈與汽車巨頭福特簽署戰略合作,將開展全面合作,共同推進智聯網汽車、人工智能、智能移動服務和數字營銷等領域的合作。按照計劃,到2019年底,所有福特和林肯品牌中國車型都將實現移動互聯。福特近期還宣佈投資7.56億美元,與中國汽車製造商眾泰成立合資公司,在北京生產和銷售電動汽車。   汽車領域的戰略投資顧問公司Automobility創始人、CEO羅威對記者表示:“風投和戰略性企業投資者投資汽車產業鏈上的企業,試圖在資本密集型領域,例如電動汽車和自動駕駛技術方面擴大規模。”   資本熱捧電動車相關技術   隨著電動車產量和需求的激增,電動車相關技術方面的投資受到熱捧。有媒體此前報道稱,蔚來汽車有意出售北美公司部分股份,售價在3億至4億美元,這將讓其在美國硅谷的北美運營中心設立的自動駕駛和軟件開發團隊估值達到10億美元。   GPU芯片製造巨頭英偉達今年8月宣佈了首個針對無人駕駛的中國投資項目,投資了中國貨運無人駕駛初創公司圖森未來。圖森未來提供電腦視覺為主的低成本、可商用的自動駕駛解決方案,打造高速場景下的L4級別(SAE)自動駕駛卡車。公司今年完成了由新浪領投的2,000萬美元的B輪融資,估值達到數億美元。   而中國傳統汽車製造上也在聯合資本,加大電動車領域的佈局。江鈴集團2015年起就成立了新能源汽車部門,投資80億元人民幣發展新能源汽車,並成立新能源研究院,與清華、北航、哈工大等高效展開合作。今年10月,江鈴集團與安泰科技、啟賦資本成立了一只4億人民幣的基金,專門用於投資電池、車身等汽車新材料領域。   資本的另一大佈局是電動汽車電池資源的控制。繼上汽集團牽手寧德時代後,上個月,東風汽車、長安汽車也相繼入股寧德時代。另外,根據寧德時代最近的一筆股權再融資顯示,這家電池巨頭估值已達840億元人民幣,僅次於上汽集團、廣汽集團、比亞迪和長城汽車,並已經啟動了IPO計劃。   挑戰電動車電池續航難題   雖然智能化和自動駕駛是目前最受關注的熱點話題,但在應用場景中,如何解決電動車的續航問題,讓其具有和傳統車一樣的便利性,仍是消費者最為關注的。   特斯拉通過加大電池組的模式,將旗下車型的最大續航里程提升至500公里,它的快充服務可以在不到一小時的時間裡為車充滿電,但其便利性依然與傳統汽車存在差距。   蔚來汽車則發佈了旗下電能服務體系NIOPower:家庭可安裝充電樁者,蔚來可以免費贈送充電樁;ES8搭載了可換電池架構,自身無法解決充電問題的車主,也可以選擇換電池服務;同時,蔚來還為消費者提供移動充電車服務,能做到加電10分鐘續航100公里。   按照蔚來的規劃,到2020年,蔚來計劃在全國建設超過1,100座換電站,同時投放超過1,200輛移動充電車。目前來看,尚未有一家電動車生產企業提出如此縝密和完善的用電服務體系,作為第一個吃螃蟹的人,其難度也可想而知。