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中國智能網聯汽車駛進新時代

发布于: 2018-03-12 04:36     澳門商報
     澳商訊3月1日上午,上海市政府召開新聞發佈會,正式向外界說明《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況。同時,發放了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌,並劃定了嘉定區安全性高、風險等級低的道路,作為第一階段智能網聯汽車開放測試道路。   據媒體報道,上汽和蔚來汽車在測試周內測試項目大體相同,都會測試的項目包括:限速信息識別及回應、跟車行駛(包括停車和起步)、前方車輛變更車道檢測及回應、並道行駛、自動超車、交通信號燈識別及回應,行人和非機動車識別及避讓、交叉路口通行、車道保持控制。蔚來汽車比上汽多測試的一項為“網聯通信”項目。   兩車企獲首批路測牌照   上海汽車集團股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司獲得第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌,成為全國首批取得智能網聯汽車開放道路測試資格的車企。在此次發放的三張號牌中,上汽兩張,蔚來汽車一張,作為傳統與新勢力的代表,兩家車企在智能網聯方面都頗具實力。   上汽集團在2013年就啟動了智能駕駛系統關鍵技術的研究,並已於2017年中獲得美國加州自動駕駛測試牌照進行路測,今年,上汽集團還計劃率先推出一款自主品牌智能駕駛量產車型,將實現“最後一公里”自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。   蔚來汽車在2016年10月就已獲得加州自動駕駛測試牌照,並在2017年底上市的首款量產車型ES8上搭載了目前世界上速度最快的MobileyeEyeQ4自動駕駛芯片、自動輔助駕駛系統NIOPilot,這款車型預計將於4月底開始首批交付。   京滬發佈路測管理文件   北京在2017年12月中旬也發佈了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理細則(試行)》,兩份文件對於測試主體等規定基本類似,但最大的區別在於,上海的“管理辦法”對路測取得的數據、測試評價等提出較強約束。   另根據發佈會介紹,首批智能網聯汽車第一階段測試路段劃定的區域是:上海嘉定區安亭博園路(墨玉南路-安研路)、博園路(安虹路-安智路)、北安德路(安禮路-安智路)。第一階段智能網聯汽車開放測試道路,劃定為嘉定區安全性高、風險等級低的5.6公里道路。下一步,將分級逐步開放更多的道路環境用於智能網聯汽車測試。   上海率先起步發展產業   本次“管理辦法”的公佈及全國首批智能網聯汽車公開道路測試號牌的發放,標誌著中國智能網聯汽車進入了公開道路測試階段。此外,也體現出上海市在推動智能網聯汽車走在前列。“國家智能網聯汽車(上海)試點示範區封閉測試區已建成200個智能駕駛測試場景。”上海市經信委副主任黃甌對媒體表示。   2017年,上海汽車工業總產值6,774億元人民幣,同比增長19.1%,佔全市規上工業總產值比重達19.9%;上海新能源汽車實現推廣上牌約6.1萬輛,累計推廣達到16.6萬輛,均居全國第一,繼續成為全球最大的推廣應用城市;上海新能源汽車製造業產值達到232.38億元人民幣,同比增長42.6%。上海智能網聯汽車產業率先起步發展,形成了良好的產業發展環境。