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輕軌氹仔線年底啟運營

发布于: 2019-08-22 04:31     澳門商報
  

       澳商記者吳爾珊報道 運建辦昨(21)日邀請傳媒乘搭輕軌氹仔線,從氹仔碼頭站直至海洋站,並參觀氹仔車廠與運營控制中心。運建辦主任何蔣祺透露,輕軌氹仔線將於今年回歸紀念日前可正式運營,屆時遊客和市民均可乘搭體驗。

已預留石排灣橫琴線駁口

       何蔣祺對石排灣線的進度進行介紹,輕軌氹仔線設計與建設的時候,同時啟動了石排灣線的安排,避免將來營運受到影響,石排灣線的接駁口預先建造了轉乘的平台。平台已經搭建了基本的設施,避免將來營運的時候再建造影響氹仔線的運行,這些都是將來連接石排灣線的準備工作。此外,亦已預留接駁橫琴線端口的位置。
      輕軌項目工程技術負責人梁天賜表示,運行時速大概30公里/小時,最快可達60公里/小時。由於行駛中有一段路程靠近居民住宅密集區,因此設置有隔音屏障,可以進一步減少輕軌車輛運行時產生的噪音。
      氹仔線最後一站是海洋站,何蔣祺稱,海洋站是全程惟一一個設置在地面的站台,其餘均是高架站台;其站台為島式設計,其他則是側式月台。

運動場站設備用控制中心

       在車廠參觀時,何蔣祺介紹了在後台監控輕軌正常運行的系統,如果有需要維修和應對緊急措施的情況,均會在電子屏幕顯示,對於站車、月台、路軌、行人天橋等作一個實時的監控。
      梁天賜表示,電子屏幕會顯示全部11個車站,以及車廂的狀況;還會對車廠進行監控,包括停車、修車、檢查的地方。而在車廠運營控制中心還有32台電腦,將會分線路對運行情況進行監察,分為四個部分,一部分是氹仔線使用的,一部分是澳門線使用的,一部分是未來投入石排灣線和橫琴接駁線運用的,另一部分是控制中心經理統籌整個中心工作人員怎樣去運營輕軌,而這四塊區域的人員是可以互相支援的。梁天賜續稱,在運動場站還設有後備控制中心,若因某些原因,亦可以在後備控制中心進行操作。

輕軌巴士有機結合爭客流

       據瞭解,輕軌氹仔線全程9.3公里,共設有海洋、馬會、運動場、排角、路氹西、蓮花口岸、東亞運、路氹東、科大、機場及氹仔碼頭11個站。列車以兩節車廂為一組運行,每節車廂可容納100人,高峰期亦會視客流情況增至四節車廂。何蔣祺稱,車廂乘坐人數在70人左右時是較為理想的狀態。此外,會盡最大努力與交通事務局配合,希望將部分巴士線路與輕軌有機結合,使得在輕軌運營上爭取更多的客流。而在票價方面,何蔣祺表示,原則與巴士相符,亦會參考軌道交通運營的特點,按距離收費。