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南沙建高速連接深中通道

发布于: 2019-09-12 01:23     澳門商報
  

       澳商綜合報道 9日,廣州交通投資集團有限公司官網公示了《南沙至中山高速公路環評報告書(送審稿)》(下簡稱“環評報告書”)。該項目是深中通道項目的延伸,預計明年開工,2024年建成通車。項目估算總投資金額超過210億元人民幣。建成後將戰略性地提升南沙作為整個珠三角交通樞紐的地位,增加珠江口東西兩岸的交通聯繫。

項目終點順接江中高速

       環評報告書顯示,項目位於廣州市南沙區南部和中山市東部,包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分,途經廣州市南沙區、中山市民眾鎮和港口鎮。工程主線長約 32.398公里,共佈設橋樑 32,298米/50座,橋梁長度佔路線 99.7%。
      其中,主線起於南沙港快速路的新墾互通,向西連續跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道,在保家圍下穿中山東部外環高速,並設保家十字形樞紐互通與其相接,之後路線在橫門水道北側向西佈線,在民眾鎮南側上跨 S111,跨雞鴉水道和小欖水道,跨越沙港東路,至項目終點新隆樞紐互通,與江中高速順接,並與廣澳高速交叉,路線長 21.562公里。
      萬頃沙支線起於南沙港快速的新墾互通,先向西後轉向南,沿萬環西路中央分隔帶佈線,之後穿過南沙濕地,終點接深中通道萬頃沙互通,萬頃沙支線全長 10.836公里。

提升南沙交通樞紐地位

       本項目建成後,在南沙自貿片區西部形成一條快速通道連接中山、江門以及粵西地區,便於人員和物資的集散,未來隨著深中通道的建成通車,自貿片區路網通達能力大幅提高,北向通過南沙港快速連接廣州中心城區、西部通過本項目連接中山、江門等地,東部通過萬頃沙連接線和深中通道連接珠江東岸,南部通過本項目和中山東環線可與珠海、澳門快速銜接。
      環評報告書指出,南沙至中山高速公路項目是深中通道的延伸,項目建設是細化交通保障的重要一環,是促進珠江西岸經濟水平進一步提升、完善珠三角綜合交通運輸體系的重大舉措,對珠三角一體化發展具有戰略意義。項目建成後,有利於南沙地區與中山周邊城市形成跨區域的網狀公路網體系,使南沙港從原來的交通末梢變為交通樞紐,也進一步提升南沙作為珠三角交通樞紐的地位。