澳門商報首頁  星期四, 2019年7月18日
澳門商報 > 自貿區之窗

橫琴“物業城市”實行一周年 區內發生了哪些變化?

发布于: 2019-05-26 02:01     澳門商報
  

      澳商訊【記者吳爾珊報道】 自橫琴於去年首個提出“物業城市”治理模式,珠海大橫琴投資有限公司隨即與萬科物業發展股份有限公司成立合資的大橫琴城資公司,在市政養護、物業管理、停車場管理、社區資產管理服務等範疇實施精細化服務管養。至24日正值一年時間,記者走訪了大橫琴城資轄下多個維護管養場景,瞭解各項物業運作情況,橫琴在交通、口岸、管廊、產業園區及平台管理方面均運作有序,區容區貌也在不斷提升。

      珠海市橫琴新區綜合執法局局長趙振武表示,在減省人力財力的同時,將橫琴的土地、停車、沙場碼頭、商業、廣告等資源綜合運用起來,物業公司通過市場化的運作,實現盈利,再將盈利反哺到城市管理和服務中,橫琴區內的各類物業運作場景均在不斷優化,未來也還將不斷提升建設標準,推出新的城市治理舉措。
 

打造優質對澳服務窗口
      記者跟隨大橫琴城資的物業管理人員,走訪橫琴多個物業管養點。橫琴·澳門青年創意谷的物業工作人員向記者介紹,目前園區已有162家港澳企業落地,該公司主要可以提供重要接待和會務方面的工作,並為園區提供安保、保潔、維修、客服等基礎保障服務;同時,還通過盤活各類配套設施,為企業員工豐富業餘生活;亦引入社區調解機制,為企業職工提供便捷的法律諮詢與矛盾調解服務,保障園區員工安居樂業。
      作為對澳服務的窗口,橫琴口岸是許多在橫琴就業的澳門人士每日往返的必經之地,同時也是目前珠澳之間惟一一個24小時通關的口岸。口岸物業人員表示,橫琴口岸平日通關大約在兩至三萬人次,而節假日可以達到五萬人次,口岸通道則設置有24小時的志願服務,以滿足往返商旅人士的出行需求;並與公交公司協商,持續優化橫琴進出島及口岸的公共交通路網。
 
管治停車秩序便利交通
      而在交通方面,隨著自駕出行需求的不斷增加,橫琴口岸周邊停車成為內地遊客經此前往澳門的一個痛點。此前,口岸周邊盤踞不少“停車黃牛”,每日停車收費高企,因此橫琴相關部門一直在加以整治,隨後選址在距離口岸約1公里初建設“18號停車場”,預計可停泊1,000輛車,按照城市工商要求定價,停車費用為6元/小時,每日封頂60元;同時,停車場還安排有免費接駁車往返口岸,兩輛接駁車交替運行,從早上9點至晚上10點,大約10分鐘一班。大橫琴城資亦在思考增加周邊路面停車的可行性,或採用無感停車的方式,提供便利的停車服務。
      橫琴鎮內的立體機械停車庫也是大橫琴城資為解決停車位緊缺的舉措之一,該車庫可以容納276部車輛,採取機械化方式,在車輛駛入停車軌道倉後車主刷卡確認倉門關閉就可以離開,機械傳送帶會將車輛運上4層樓高的停車庫中;取車同理,由機械帶送下來至軌道倉中,需時大約3分鐘。
 
優化管廊保障生活生產
       管廊作為城市的重要部分,大橫琴管廊的物業人員向記者介紹,按照目前的要求,新區的建設必須要有完善的配套管廊服務。記者在地下管廊倉看到,管廊內的管道包括公安及軍警的環島監控、三大通信運營商的電信管道、珠海廣電的信號纜線,還有冷凝水管、中水管、給水管、220千伏的電力電纜、垃圾真空管等。
 
 
      物業人員稱,將所有的管道鋪設在地下,因應橫琴新區106.46平方公里中僅有33平方公里可允許開發,一方面可以節約地面土地資源,優化區容區貌;另一方面也適用於應對颱風暴雨的侵襲,在2017年“天鴿”及2018年“山竹”的風災中,橫琴全島並未斷電斷水。但她也表示,因為橫琴三面環海一側臨江,土地沉降引致的滲水也是地下管倉需要面對的難題,因此在建地下管廊的同時也預設了排滲水管道,最大限度保障管倉的安全運作。
      據瞭解,橫琴管廊全場33.4公里,投資22億元,於2009年啟動建設。在管業維護上,監控預警平台還將對管廊運營中的故障實時作出反映,以確保管廊安全與順利運行。
 
專業化物業促改善區貌
      而在物業城市的試點單位石山村,物業人員介紹,該村為自然聚居形成的村落,目前有113棟樓宇,近200戶人家在此居住。由該司接手管養後,對村居環境進行改造、管理,以及進駐保安隊伍,提供專業化物業服務等。同時,村內樓宇也針對橫琴新區引才政策實施了人才公寓改造計劃,以滿足相關人士的工作生活所需。該村村民亦表示,物業團隊的入駐,使得村子更加整潔漂亮,村內的生活及教育配套相較過去也得到改善。
 
 
      “橙子小屋”則是大橫琴城資打造出的新零售項目,目前在橫琴鎮內,以及口岸18號停車場、銀鑫花園小區均有規劃落地,相信未來能為在橫琴居住、工作、商旅人士提供更加便利的服務。
       另悉,大橫琴城資還將於今年6月,探索以環島東路及長龍大道為試點,投入自動駕駛掃路車、濕掃車、小掃車等機器人設備,打造“無人作業示範路段”。
 
政企合作優化城市治理
      趙振武在與記者座談時表示,橫琴一直在搭建一個引導的平台。把這些源頭管理交給物業公司去處理,在執法管理上政府的角色從第一線回到了應該在的末端。而“物業城市”理念在與用老百姓的思路去解決問題,因此開發了物業城市APP,線下有萬科物業、大橫琴城資公司的進駐,用戶可以在手機端一鍵投訴舉報,然後老百姓都可以搶單接單去處理力所能及的事情,平台會給予獎勵,比如說投訴一次獎勵5塊錢,那麼處理一次我們獎勵20到30塊錢。如果老百姓認為有些事情處理不了,則交由物業公司的巡邏及客服等專業人員處理,還處理不了的話,那麼它就會回饋給這個公司。那麼公司有自己的更專業的團隊來進行處理。趙振武稱,當初選擇與萬科物業合作,也是看中其在業內連續十年排名第一,工作能力與標準,以及大數據平台都是綜合考慮的因素。
      大橫琴城資公司總經理宋瀾濤則認為,物業城市既是物業管理,但也不僅僅只是做一個物業管理者,它將物業的能量級放大,包括空間管理、物業管理及資源管理,他指出,包括道路、管隧、水電、通信、園林綠化、環境治理、仲裁調解等均屬於物業城市的範疇,而市場化的運作可以使用更經濟、靈活的方式對勞動力進行管理;同時也會請專業的第三方來輔助完成,比如說管治黑臭水體這件事,物業管理可能並不是特別專業,我們可能會一些專業的第三方來輔助清渠。“我們屬於輔助服務的角色,或者說是從社會公益的角度來做物業管養。”宋瀾濤表示,也會兼顧市場化的盈利需求,但商業運作的模式仍處於探索過程當中。
       
      編輯:樊星言